Сообщения темы

Помогите пожалуйста. Система охлаждения и электровентилятор. ВАЗ 2110(инжектор)

Добрый день. Помогите пожалуйста! Реально уже весь мозг вынес себе.
Краткая предистория проблемы, чтоб можно было понять.
Решил поменять охлаждающую жидкость, предпосылок к этому не было все работало и охлаждало, но вот черт дернул, больше года не менял, думаю надо перед зимой. Теперь жалею(((.
Слил антифриз, промыл дистиллированной водой 10 литров все в порядке. Залил новый зелененький антифриз воздух их патрубка выпустил на дросельном узле вообщем все как в книге, все по науке. Запускаю жду, бесполезно. Бегал прыгал вокруг, поменял датчик температуры в термостате,поменял датчик температуры в блоке цилиндров, думаю ну может они вышли из строя, хотя повторю, до смены жидкости все работало. Нет, хоть тресни температура растет до красной зоны в притык, долго там стоит и потом вдруг врубаеться вентилятор, но уже поздно и стрелка падает за 130 С, я в ужасе вырубаю движок, чтоб не перегреть. В чем дело не пойму. Почему вентилятор не врубается в своем диапозоне 102 градуса. Помогите кто может, буду благодарен.
С уважением, Станислав.


отредактировано
Юрий (ЮВГ): 18:15 03.11.10

Не...

поменял в блоке ты плохой на хреновый - при 130 уже у тебя все кипело бы и разрывалось.
За показания на доске отвечает в блоке, за вентилятор - тот что около термостата.
Скорее всего врет на доску.

Система охлаждения

Спасибо за ответ. Я тоже думал, что странно это температура огромная а ничего не кипит, значит рекомендуешь датчики менять!? А с приборной доской чего? Или заметить те два снова и все? По идее.

Для начала

Попробуйте заменить температурный датчик в рубашке головки (кажется так ее называют),а уже потом грешите на приборную панель (она дороже стоит).

Сис.охлаждения

Какой датчик вы имеете в виду? Я такого названия вроде не встречал. Где он находится? Я меня в термостате и в блоке цилиндров! А где еще?))))

Минутку....

Сколько всего в автомобиле датчиков,измеряющих температуру тосола/антифриза/? На сколько я знаю,их 2. Первый в блоке цилиндров (может я не правильно его обозвал "рубашкой"). А второй в радиаторе,подает команду на включение вентилятора,вроде все..?

Я вообще в самом первом письме написал, что поменял датчик в блоке цилиндров, это правильное название и в термостате, поэтому я вас и спросил что вы имеете в виду. По поводу датчиков их не два, а по крайней мере три, во всяком случае в моей моделе, я также это указал. ВАЗ 21101 инжектор с двигателем 21114. Третий датчик находится в выпускном патрубке. В любом случае спасибо. Буду менять датчики.

Ага...

Еще раз и подробно:
В головке - датчик, работающий на приборную доску - скорее всего он врет, я их помоему три поменял, пока не успокоился.
Тот что возле термостата - работает на контроллер двигателя. От его показаний включается вентилятор. Он скорее всего исправен, т.к. в самовар двигатель не превращается. При 130 градусах все давно бы кипело, со всех дырок пар, а кое-где и провода бы оплавились.
Какой третий датчик? Выпускном патрубке чего?
Почитай вот это: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/... и вот это: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/...

отредактировано
san201: 22:15 25.09.09

О том же

Спасибо за подробный ответ. Третьего нет. Прошу прощения смотрел на модель 2111 в книге. Попутал сам. Все понял. Короче датчик блока цилиндров. Все ясно. Еще раз спасибо за подробный ответ. Завтра продолжу.

Уточняю

Датчик в выпускном патрубке и датчик около термостата = это один и тот же датчик, по разному обозванный. Его не трогай.

ответ: stanislav3126. Поморгите пожалуйста. Система охлаждения и электровентилятор. ВАЗ 2110(инжектор)

воздух их патрубка выпустил на дросельном узле вообщем все как в книге, все по науке

Проверь какой воздух дует из воздуховодов в салоне, если холодный, то это воздушная пробка, страви воздух из патрубков печки (патрубок №3), просто нет циркуляции от верхней точки к нижней (через печку проходит).


отредактировано
sergei_avtoel: 10:47 09.10.09

Полагаю...

Что это не воздух а выхлопные газы - скорее всего прогорела прокладка головки блока цилиндров.
Нельзя на воде ездить. НЕЛЬЗЯ. Вода кипит при 100 градусах, антифриз - выше. Система не рассчитана на воду.
Открой бачок на холодном движке, заведи движок. Если сразу пойдут пузыри - прокладка головки блока.

ответ: Аслан. ваз2110

Леша...

Мне за тебя стыдно...
Нет ни в десятке, ни в восьмерке, вообще в ВАЗовских инжекторных двигателях датчика на радиаторе, НЕТУ!
Вентилятор включает контроллер ЭСУД по данным ВТОРОГО датчика температуры ОЖ.
НУ ПЕРЕЧИТАЙТЕ ВСЮ ВЕТКУ, ну ёпрст! Все написано и разжевано до невозможности, если все равно непонятно - езжай на СТО, там помогут.

ответ: san201. Леша...

А вот это очень просто...

Надо привести в порядок электроснабжение - зарядить аккум, проверить генератор, массу двигателя, зачитить клеммы, массу приборной доски. Дело в том что при включении мощных потребителей садится питание и прибор начинает врать.

ответ: san201. Леша...